STUDI KOMPARATIF DAYA DUKUNG DAN PENURUNAN PONDASI BORE PILE MENGGUNAKAN METODE REESE – WRIGHT DAN PROGRAM PLAXIS 3D

Abstract

Pondasi bore pile merupakan salah satu jenis pondasi dalam yang umum digunakan pada struktur jembatan dan elevated main road untuk menyalurkan beban besar ke lapisan tanah pendukung. Namun, perbedaan pendekatan analisis sering menimbulkan variasi hasil perhitungan daya dukung dan penurunan pondasi. Penelitian ini bertujuan membandingkan kapasitas daya dukung dan penurunan pondasi bore pile menggunakan metode empiris Reese – Wright dan metode numerik Plaxis 3D pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo – Yogyakarta – New Yogyakarta International Airport (NYIA) Kulon Progo Elevated Main Road Pier 34 Selatan (P34S) STA 43+016. Data yang digunakan meliputi uji SPT pada titik bor BH-15A dan hasil uji laboratorium untuk klasifikasi tanah. Hasil perhitungan manual pada kedalaman 27 m menghasilkan kapasitas dukung ijin tiang tunggal (Qall) sebesar 737,88 ton dan kapasitas dukung kelompok (Qg) sebesar 4.495,984 ton, sedangkan Plaxis 3D menghasilkan Qall sebesar 354,33 ton dan Qg sebesar 3.189,00 ton. Meskipun terdapat perbedaan signifikan, kedua metode menyimpulkan pondasi aman karena Qg > beban rencana (1.029,49 ton). Penurunan maksimum dari Plaxis 3D sebesar 1,63 cm dan perhitungan manual sebesar 2,06 cm, keduanya masih di bawah batas izin SNI 8460:2017 (2,5 cm). Dengan demikian, pondasi bore pile diameter 1,2 m dan kedalaman 27 m pada lokasi penelitian layak dan aman digunakan.